Vernice per auto Thunder Paint - Bomboletta da 946 ml

Vernice per auto Thunder Paint 946 ml

Istruzioni – Schema per la verniciatura di un nuovo componente metallico

Istruzioni – Schema per la verniciatura di un componente metallico riparato

Istruzioni – schema per la verniciatura di un nuovo componente in plastica

Istruzioni – Schema per la verniciatura di un componente in plastica riparato

Istruzioni – Schema per la verniciatura di un componente non danneggiato su vernice vecchia

Per verniciare un'auto, è necessario capire quali materiali di verniciatura vengono utilizzati e in quale ordine vengono applicati.

Non parleremo di tutti i tipi di materiali per la pittura, ma ci limiteremo solo a quelli utili per l'auto-riparazione.

Per la riparazione della vernice potrebbero essere necessari i seguenti materiali: primer zincato per metallo, primer epossidico, primer per plastica, stucco per alluminio, stucco per plastica, carta vetrata o Scotch-Brite (fibra abrasiva), sgrassatore, vernice, vernice trasparente, eventualmente un solvente temporaneo e lucidante. È possibile aggiungere a questo elenco anche stucco in fibra di vetro per le zone arrugginite, rete elettrosaldata in plastica o un kit di riparazione per paraurti.

Al fine:
Primer di zinco per metallo. Utilizzato come protezione attiva dalla corrosione. Applicato su metallo nudo, compresi i metalli non ferrosi, previa pulizia dalla ruggine e sgrassatura. Particolarmente indicato per il trattamento delle saldature. Funge da primer su cui applicare la vernice. Tuttavia, per ottenere uno strato di vernice più spesso sullo zinco, è preferibile applicare un primer epossidico e successivamente verniciare. È possibile applicare anche stucchi adatti ai metalli non ferrosi. Il primer di zinco può essere applicato a temperature comprese tra -35 ^° C e +50 ^° C. Resiste a temperature comprese tra -60 ^° C e +150 ^° C (fino a +210 ^° C per breve tempo). Dopo 6-8 ore, è possibile applicare il materiale successivo (stucco, primer, vernice): lo zinco non richiede carteggiatura. L'elevata finitura opaca del primer consente l'applicazione di vernici senza previa carteggiatura. Si consiglia di applicare un primer epossidico sullo zinco.

Primer epossidico . Tipicamente grigio. Applicato su metalli non arrugginiti, levigati e sgrassati, compresi i metalli non ferrosi. Può essere applicato anche su superfici trattate con primer zincante, vecchie vernici e superfici stuccate. Su questo primer è possibile applicare anche lo stucco. È caratterizzato da elevate proprietà protettive, riempitive e isolanti e funziona anche con il processo bagnato su bagnato. Questo primer può essere considerato multifunzionale.

Cosa significa che il primer ha proprietà isolanti? Spesso accade che, carteggiando lo stucco, anche gli strati di vernice adiacenti vengano carteggiati insieme allo stucco. Queste aree devono essere trattate con il primer. Durante l'applicazione del primer, il solvente del primer penetra nelle aree carteggiate e può danneggiare gli strati di vernice sottostanti sul bordo di carteggiatura. Per evitare tali problemi, si utilizza un primer epossidico per isolare queste aree.

“Elevato potere riempitivo del primer epossidico”: questo si riferisce approssimativamente a uno spessore dello strato sufficiente a riempire piccoli difetti sulla superficie trattata con primer (graffi da carta vetrata, pori nello stucco, ecc.).

Metodo "bagnato su bagnato": dopo l'applicazione del primer epossidico, la vernice può essere applicata direttamente dopo 1–24 ore a +20 ^° C senza carteggiatura intermedia.

Il primer contiene una quantità significativa di fosfato di zinco, che fornisce un'ulteriore protezione contro la corrosione del metallo. Può resistere a temperature fino a +150 ^° C (esposizione a breve termine a +180 ^° C). La temperatura minima di applicazione è di +10 ^° C. A +20 ^° C: tempo di essiccazione intermedia 5-10 minuti; resistenza all'assemblaggio 4-5 ore; essiccazione completa 24 ore; verniciatura senza carteggiatura intermedia con metodo "bagnato su bagnato" dopo 1-24 ore. Dopo 24 ore, è necessaria una carteggiatura a secco o intermedia con carta abrasiva a grana P360-P600 prima della verniciatura e con carta abrasiva a grana P180 prima della stuccatura. Sopra il primer è possibile applicare primer acrilici, fondi (metallizzati, perlati), fondi e vernici acriliche. Numero di mani: 2-3.

Primer per plastica . Solitamente trasparente, eventualmente con leggera pigmentazione metallizzata. Si applica su plastica nuda. Agisce come promotore di adesione, migliorando l'adesione dei materiali successivi alla plastica. Non ha potere riempitivo e si applica in strato sottile. Temperatura minima di applicazione +10 ^° C. A +20 ^° C: dopo 10 minuti, è possibile applicare primer acrilico, primer epossidico o qualsiasi vernice per auto. Numero di mani: 1.

Stucco di alluminio. Grigio. Può essere utilizzato su superfici metalliche (ferrosi e non ferrosi, zincate) e plastica (esistono stucchi specifici per la plastica, più elastici, ma lo stucco di alluminio può essere utilizzato anche come stucco universale). Per una migliore protezione dalla corrosione del metallo, si consiglia di applicare una zincatura o un primer epossidico su metallo nudo, privo di ruggine e sgrassato prima dello stucco. Perché preferiamo questo stucco a uno stucco universale o in fibra di vetro? Perché è multifunzionale e possiede eccellenti proprietà fisico-chimiche. I principali vantaggi dello stucco di alluminio: ritiro minimo dopo l'essiccazione, durezza stabile sulle superfici metalliche (conferisce ulteriore resistenza alla riparazione), resistenza alle vibrazioni, resistenza a temperature fino a +120 ^° C, ideale per uniformare le transizioni tra la superficie riparata e la vecchia vernice, consistenza pastosa e non porosa. Preparazione della superficie prima dell'applicazione dello stucco di alluminio:

• Per metalli neri: rimuovere la ruggine, carteggiare la superficie a secco con carta vetrata P80-P120, sgrassare
• Per metalli zincati e alluminio: carteggiare la superficie a secco con carta abrasiva P150-P180 e sgrassare. Si consiglia di applicare un additivo zincante sulla superficie zincata senza carteggiare prima il metallo. La carteggiatura danneggerebbe il rivestimento di zinco originale. Una volta che l'additivo zincante si è asciugato (6-8 ore), la superficie non ha più bisogno di essere carteggiata; lo stucco può essere applicato direttamente. Per un'ulteriore protezione dalla corrosione, è possibile applicare un primer epossidico sopra l'additivo zincante e, dopo l'asciugatura (24 ore a +20 ^° C), si può applicare lo stucco.
• Per metallo con primer epossidico: carteggiare la superficie a secco con carta vetrata P150-P180, sgrassare.
• Per metalli con additivo zincante: sgrassare la superficie senza carteggiare preventivamente

Rapporto di miscelazione tra stucco e indurente: 100 parti di stucco e 2-3 parti di indurente. Evitare di sovradosare l'indurente, poiché la finitura (vernice o trasparente) potrebbe cambiare colore a questo punto e lo stucco richiederà più tempo per asciugare. Dopo la miscelazione con l'indurente, lo stucco ha un tempo di lavorabilità di 4-5 minuti a +20 ^° C. Temperatura di lavorazione consigliata: da +10 ^° C a +25 ^° C. Lo stucco può essere carteggiato 20-25 minuti dopo l'applicazione a +20 ^° C. Per la carteggiatura, utilizzare carta abrasiva con grana P80-P320. Carteggiatura grossolana: P80, poi P150, poi P240 e carteggiatura fine: P320. Dopo la carteggiatura finale, sgrassare e applicare un primer epossidico (esistono molti primer applicabili sopra lo stucco, ma poiché si tratta di una riparazione fai da te, consigliamo il primer epossidico, che è versatile).

Stucco per plastica . Tipicamente nero. È altamente elastico e non si screpola nemmeno in caso di lievi deformazioni della plastica. Si applica su plastica grezza, levigata e sgrassata senza previo primer. I principali vantaggi dello stucco per plastica: ritiro minimo dopo l'essiccazione, elasticità stabile, resistenza alle vibrazioni, resistenza a temperature fino a +120 ^° C, consistenza pastosa e non porosa.

Preparazione della superficie prima di applicare lo stucco plastico: carteggiare la plastica a secco con carta vetrata P150-P180, sgrassare.

Il rapporto di miscelazione tra stucco e indurente è di 100 parti di stucco e 2-3 parti di indurente. Evitare di sovradosare l'indurente, poiché la vernice finale (pittura o vernice) potrebbe cambiare colore a questo punto e lo stucco impiegherà molto tempo ad asciugare. Dopo la miscelazione con l'indurente, lo stucco può essere utilizzato per 4-5 minuti a +20 ^° C. La temperatura di lavorazione consigliata è compresa tra +15 ^° C e +25 ^° C. Lo stucco può essere essiccato a +20 ^° C dopo 15-20 minuti e quindi carteggiato. Utilizzare carta abrasiva con grana da P80 a P320 per la carteggiatura. Carteggiatura grossolana: P80, poi P150, poi P220 e carteggiatura fine: P280. Dopo la carteggiatura fine, sgrassare la superficie e applicare un primer acrilico (adatto principalmente per l'applicazione su stucchi).

Carta vetrata . Esistono due tipi principali di carta vetrata:

• per lavorazione a secco
• per lavorazione a umido

Si consiglia di utilizzare carta abrasiva bagnata solo per la lucidatura. In tutti gli altri casi, si consiglia di utilizzare carta abrasiva asciutta, anche sulle superfici in plastica. Stucchi e primer sono igroscopici (assorbono l'umidità). Se si carteggiano stucchi o primer con acqua, l'umidità penetrerà nel metallo. Non sarà possibile verniciare il veicolo in tempo e il metallo sottostante inizierà a ossidarsi e corrodersi nel tempo. Sulle parti in plastica, la carteggiatura a umido comporta anche il rischio che stucco e primer non asciughino correttamente, compromettendo il risultato finale della riparazione.

Grana della carta vetrata: qual è la grana più grossa, P80 o P240? Più alto è il numero, più fine è la carta vetrata e viceversa.

Gli stucchi vengono carteggiati con carta abrasiva a secco con grana da P60 a P320 (con incrementi di 100). I primer vengono carteggiati con carta abrasiva a secco con grana da P320 a P600 (con incrementi di 100). La carta abrasiva per la lucidatura a umido parte da P1500 e arriva fino a P6000 (da P1500 a P2500 con incrementi di 500, e da P3000 a P6000 con incrementi di 1000). Per la lucidatura, è solitamente sufficiente una grana da P1500 a P2500. I segni di carteggiatura vengono poi rimossi con una pasta lucidante. La lucidatura viene utilizzata per rimuovere difetti di verniciatura (polvere su vernice e trasparente, colature, ecc.) e per ottenere una superficie uniforme e lucida.

È opportuno notare che la carta vetrata asciutta con grana P600 corrisponde alla carta vetrata bagnata con grana P1200.

Vernice. Si può suddividere approssimativamente in due tipi:

• che non è rivestito con vernice trasparente – rivestimento finale (alchidica 1K, acrilica 2K, acrilica 1K, poliuretanica 2K, ecc.)
• che è ricoperto con vernice trasparente – strato di base – si tratta di colori opachi (senza effetto metallizzato e perlato), colori con effetto metallizzato, perlato e Xirallic.

Le vernici non rivestite con vernice trasparente sono resistenti alle sollecitazioni fisiche e chimiche e servono come rivestimento finale. Sono resistenti ai raggi UV, all'abrasione, ai sali, ecc.

Le pitture rivestite con vernice trasparente hanno una funzione decorativa (in parole povere, per un effetto estetico). Non sono resistenti ai raggi UV e alle sollecitazioni fisiche e chimiche. Pertanto, sono rivestite con una vernice trasparente, che offre resistenza a tutte le sollecitazioni sopra menzionate.

La vernice viene applicata su una vecchia mano di vernice o su una superficie trattata con primer (acrilico o epossidico). La superficie deve essere preventivamente carteggiata a secco e sgrassata. Se si applica una vernice che non verrà verniciata trasparente, utilizzare carta abrasiva a grana P400 o una spugna Scotch-Brite rossa (tampone abrasivo) per preparare la superficie. Se si applica una mano di fondo che verrà verniciata trasparente, utilizzare carta abrasiva a secco a grana P600 o una spugna Scotch-Brite grigia. La vernice trasparente è più fluida, quindi è necessario un abrasivo più fine.

Tutti i produttori di vernici raccomandano l'applicazione a +20 ^° C (68 °F). La bomboletta deve essere a temperatura ambiente (+20 ^° C). La vernice si applica in 2-3 mani, lasciando asciugare per 10-15 minuti tra una mano e l'altra. Tenere la bomboletta a 25-30 cm (10-12 pollici) dalla superficie. Agitare la bomboletta per 2-3 minuti prima dell'uso, quindi spruzzare lateralmente per evitare gocciolamenti. Dopodiché, si può applicare la vernice.

Principio della verniciatura dei metalli:

• Prima opzione: applicare lo zinco al metallo e, dopo 6 ore senza carteggiare, applicare il primer epossidico. Dopo l'asciugatura del primer, carteggiare a secco con abrasivo P180, sgrassare e applicare lo stucco per alluminio. Quindi carteggiare a secco lo stucco con carta abrasiva P80–P320 a incrementi di grana 100, sgrassare e applicare il primer epossidico. Dopo 1–24 ore senza carteggiare, applicare la vernice (dopo 24 ore di essiccazione del primer, carteggiare sotto la vernice trasparente con carta abrasiva P400 (o Scotch-Brite rossa) per vernici acriliche e alchidiche e P600 (o Scotch-Brite grigia) per le vernici di base, sgrassare e quindi applicare la vernice). La vernice viene applicata in 2–3 mani con un tempo di essiccazione di 10–15 minuti. Se necessario, applicare 2–3 mani di vernice trasparente, ciascuna con un tempo di essiccazione di 10–15 minuti. Dopo l'essiccazione della vernice trasparente, la superficie può essere lucidata. Se dopo la zincatura e il primer epossidico non si esegue alcuna stuccatura, il primer epossidico viene carteggiato finemente come base per la vernice.
• Seconda opzione: la vernice viene applicata su una superficie di vernice vecchia opacizzata (asciugata con carta vetrata P400 (o Scotch-Brite rossa) per vernici acriliche e alchidiche e P600 (o Scotch-Brite grigia) per la mano di fondo sotto la vernice trasparente) e sgrassata.

Principio della pittura plastica:

• Prima opzione: se necessario, applicare uno stucco plastico, quindi carteggiare a secco lo stucco con carta abrasiva P80-P320 a incrementi di grana 100, sgrassare e applicare un primer epossidico. Dopo 1-24 ore, la vernice può essere applicata senza carteggiatura (dopo 24 ore, il primer deve essere carteggiato a secco con carta abrasiva P400 (o Scotch-Brite rossa) per vernici acriliche e alchidiche, o P600 (o Scotch-Brite grigia) per le basi sotto la vernice trasparente, sgrassato e verniciato). La vernice viene applicata in 2-3 mani, a distanza di 10-15 minuti l'una dall'altra. Quindi, se necessario, applicare una vernice trasparente, sempre a 2-3 mani, a distanza di 10-15 minuti l'una dall'altra. Dopo l'asciugatura della vernice trasparente, la superficie può essere lucidata.
• Seconda opzione: la vernice viene applicata su una superficie di vernice vecchia opaca (asciugata con carta vetrata P400 (o Scotch-Brite rossa) per vernici acriliche e alchidiche e P600 (o Scotch-Brite grigia) per strati di base sotto strati trasparenti) e sgrassata.
• Terza opzione: se si desidera verniciare una nuova parte in plastica, precedentemente non verniciata, sgrassare la superficie in plastica, quindi applicare un primer per plastica e, dopo 10-15 minuti, applicare la vernice e, se necessario, una mano di trasparente.

Vernice per auto in bottiglia da 946 ml

Vernice per auto in barattolo di Thunder Paint

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Vernice per auto in barattolo: scegli il colore giusto

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Acquista vernice per auto in barattolo – Vernice per auto Thunder Paint

La vernice per auto in bomboletta è utilizzata per verniciare un'auto in modo conveniente, poiché maggiore è la quantità, minore è il prezzo. Il prezzo della vernice per auto in bomboletta è sempre inferiore a quello della vernice spray. Saremo lieti di aiutarvi a calcolare la quantità di vernice necessaria durante una consulenza presso la carrozzeria Autocolor7.

Thunder Paint è una vernice per auto di fascia media. Come per altre vernici per auto, il prezzo dipende dal colore, dal tipo di vernice e dal volume di riempimento. Da Autocolor7, puoi acquistare vernici per auto con effetti come metallizzato, xerotico, perlato o colori semplici.

Acquista vernice per auto

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Restauro moto fai da te

Verniciatura di una motocicletta militare con vernice per auto Thunder Paint (Italia)

Restaurare una moto da soli non è così difficile come potrebbe sembrare a prima vista. Riverniciare con successo una vecchia moto dipende dalla vostra determinazione, dalla vostra diligenza e, naturalmente, dalla scelta della vernice giusta per il restauro della moto.

Oggi vorremmo mostrarvi le foto di una motocicletta militare restaurata e verniciata con la vernice Thunder Paint (Italia) del negozio di vernici e cura per auto Autocolors.

Come si vernicia una moto da soli?

Anche in condizioni semplici, riverniciare una moto nel proprio garage non è difficile se si scelgono i materiali giusti e pochi strumenti per il restauro. Dopodiché, è sufficiente seguire attentamente le istruzioni di verniciatura, che è possibile leggere o visualizzare come schemi sui siti web dei vari materiali di verniciatura. Gomma liquida in barattolo, vernici per auto in bombolette spray, primer, vernici per auto testurizzate per sottoporta e specchietti: ogni materiale ha le sue caratteristiche applicative, anche se non particolarmente specifiche. Pertanto, consigliamo di familiarizzare con le istruzioni sui siti web pertinenti prima di iniziare il processo di verniciatura, o ancora meglio, al momento di scegliere il tipo di vernice. Le recensioni dei clienti sulle vernici per auto dimostrano che se si desidera verniciare la moto nel colore "originale", è possibile selezionarlo facilmente utilizzando il servizio online di selezione del colore per vernici per auto .

Vernice Thunder in gomma liquida – vernice in barattolo per restauro e verniciatura

Il restauro fai da te della moto può essere effettuato sia con vernice spray che in bomboletta. La vernice Liquid Rubber Thunder è disponibile presso il negozio di vernici e cura auto Autocolor7 in bombolette da 236, 473 e 946 ml, quindi è possibile acquistare la vernice per restauri completi o in piccole quantità per singole coperture per moto.

La vernice italiana per gomma Thunder Paint è stata sviluppata per la verniciatura e il restauro professionale di auto, moto, quad, scooter e veicoli agricoli. Verniciare una vecchia moto con la gomma liquida non è un problema, anche nel proprio garage, come confermano le numerose recensioni dei clienti sulla vernice per auto Thunder Paint. La gomma liquida in bomboletta è facile da applicare se si dispone di una pistola a spruzzo. Inoltre, è più economico acquistare la vernice per gomma in bomboletta piuttosto che ordinarla in bomboletta spray.

La gomma liquida è facile da spruzzare durante il restauro di una moto, copre bene superfici di qualsiasi complessità e raggiunge anche le zone più difficili del veicolo. È possibile acquistare vernice per auto per moto di qualsiasi colore. Si prega di notare che è possibile acquistare una vernice pronta all'uso (vernice per auto che non richiede ulteriore verniciatura) o una base con una bomboletta spray trasparente. Verniciare una vecchia motocicletta, restaurare parti nuove danneggiate o modificare artisticamente un veicolo sono tutte attività facili da realizzare con la vernice alla gomma.