Richtiger Korrosionsschutz bei der Karosserieinstandsetzung: Entfernung von Rost, korrosionshemmende Grundierungen und Unzulässigkeit des Kontakts mit Wasser.

Zinkspray-Grundierung ist heutzutage die beliebteste Zinkbeschichtung für die lokale Reparatur von Autos. Schnell trocknende Grundierungen mit hohem Gehalt an feinem, flüssigem Zink bieten einen schnellen Korrosionsschutz und sind beständig gegen Auto­chemikalien, Lösungsmittel, Benzin, Salzlösungen und Witterungseinflüsse.

Die Beliebtheit von Zink-Spraydosen liegt sowohl im notwendigen Korrosionsschutz für Fahrzeuge als auch in der einfachen Anwendung bei punktuellen Reparaturen. Zinkgrundierung in der Sprühdose kann sowohl als Basis für eine spätere Lackierung als auch eigenständig verwendet werden – etwa als temporäre Maßnahme, während das Fahrzeug oder ein Bauteil auf die vollständige Lackierung in der Werkstatt wartet. Ein solcher Korrosionsschutz hilft in jedem Fall, Metallteile und Komponenten besser zu erhalten, als wenn das Fahrzeug ohne schützende Zinkbeschichtung genutzt oder abgestellt würde.

Autogrundierung im Spraydose

Autogrundierung im Spraydose – eine praktische und effektive Methode zur Vorbereitung der Oberfläche vor dem Lackieren. Sie schützt das Metall vor Korrosion, verbessert die Haftung des Lacks und gleicht Unebenheiten aus. Es gibt verschiedene Arten von Grundierungen: Acryl-, Korrosionsschutz- (saurer, epoxid- und zinkhaltiger) und spezielle Grundierungen für Kunststoff. Das Aerosol-Format ist ideal für punktuelle Reparaturen und benötigt keine zusätzliche Ausrüstung.

Rostumwandler

Metallteile am Auto sind besonders an Stellen mit Abplatzungen und Kratzern korrosionsanfällig. Der Rostumwandler entfernt Oxide, verhindert weitere Korrosion und bildet eine Schutzschicht. Er ist in verschiedenen Formaten erhältlich: Spraydosen, Dosen, Flaschen mit Pinsel. Für maximalen Schutz sollte die behandelte Stelle anschließend grundiert und lackiert werden.

Die am weitesten verbreitete Methode zum Schutz vor Korrosion ist das Kaltverzinken des Autos, also das Beschichten des Metalls mit einer speziellen Zinkgrundierung, auch bekannt als «flüssiges Zink». Beim Kaltverzinken wird feinkörniges Zink in Form von Farbe (bis zu 95 % Zink, Harze und Lösungsmittel) auf die Karosserie oder einzelne Autoteile aufgetragen.