Farbauftrag im Stoß und Spritzverfahren: Vergleich, Besonderheiten, Risiken

Stosslackierung und Spritzlackierung: Vergleich, Besonderheiten, Risiken

Bei der lokalen Autoreparatur steht jeder Lackierer vor der Wahl: Stosslackierung oder Spritzlackierung mit Übergang. Beide Methoden haben ihre Besonderheiten und Auswirkungen auf das Ergebnis. In diesem Artikel betrachten wir ausführlich die Vor- und Nachteile jeder Methode und räumen mit Mythen rund um die Spritzlackierung auf.

Was ist Stosslackierung?

Die Stosslackierung ist eine Methode, bei der der neue Lack genau bis zur Grenze zum alten Lackaufbau aufgetragen wird, ohne Übergang. Ziel ist es, eine exakte Farbangleichung an den originalen Lack zu erreichen.

Risiken der Stosslackierung:

• Hohe Wahrscheinlichkeit von Farbabweichungen: Selbst genau abgestimmter Lack mit Muster kann bei anderem Auftrag oder anderem Druck anders wirken.
• Menschlicher Faktor: Bei der Farbabstimmung wird der Lack unter streng kontrollierten Bedingungen (Art der Pistole, Druck, Geschwindigkeit, Schichtdicke) aufgetragen, doch bei der Reparatur in Werkstatt oder Garage können die Bedingungen abweichen.
• Deutliche Sichtbarkeit der Kante: Besonders bei komplexen Farben (Metallic, Perlmutt) ist der Übergang unter verschiedenen Blickwinkeln sichtbar.

Spritzlackierung: Warum man keine Angst davor haben muss

Die Spritzlackierung mit Übergang ist eine Methode, bei der der neue Lack mit sanftem Auslauf auf angrenzende Flächen aufgetragen wird, sodass die Grenze zwischen altem und neuem Lack unsichtbar wird.

Vorteile der Spritzlackierung:

• Unsichtbarer Übergang: Die Grenze zwischen altem und neuem Lack ist optisch aufgehoben, selbst bei kleinen Farbunterschieden.
• Erhalt des originalen Lacks: Die ursprüngliche Lackschicht bleibt erhalten – die neue Schicht liegt nur auf, ohne die Schutzfunktion zu beeinträchtigen.
• Kein Risiko für Metallkorrosion: Der zusätzliche Lack- und Klarlackauftrag vermindert nicht den Korrosionsschutz, sondern verstärkt ihn sogar.
• Zeit- und Nervenersparnis: Man muss nicht stundenlang den perfekten Farbton „jagen“ – das visuelle Ergebnis wird durch sanften Übergang erzielt.

Selbst perfekte Farbabstimmung garantiert keinen exakten Farbton

Es ist wichtig zu verstehen: selbst bei laborgenauer Farbabstimmung nach Code und Muster bleibt der menschliche Faktor. Dieselbe Farbe wirkt je nach Schichtdicke, Auftragstechnik (nass, trocken) oder Spritzdruck unterschiedlich. Das ist besonders kritisch bei komplexen Metallic- oder Perlmuttfarben, bei denen das Licht aus verschiedenen Winkeln reflektiert wird.

Was wählen: Stosslackierung oder Spritzlackierung?

Wenn Sie ein Perfektionist mit jahrelanger Erfahrung, Laborbeleuchtung und Kameras sind, ist Stosslackierung möglich. Doch unter realen Bedingungen bevorzugen selbst Profis immer öfter die Spritzlackierung als zuverlässigere und sicherere Methode für ein optisch perfektes Ergebnis.

Für Kunden ist wichtig, nicht wie lackiert wurde, sondern dass das Ergebnis unsichtbar und dauerhaft ist. Die Spritzlackierung mit Übergang erfüllt diese Anforderungen vollständig.

Empfehlungen von Autocolor7-Experten

• Wählen Sie bewährte Lieferanten, bei denen Sie Lacke in passenden Gebindegrößen bestellen können: Stift, Spraydose, Dose.
• Arbeiten Sie mit Spraydosen, verwenden Sie Dosen mit Flachstrahldüse und verstellbarer Düse.
• Sparen Sie nicht am Klar